渦輪增壓的作用就是增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,以提高發(fā)動機(jī)的功率。平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,一般來說,渦輪增壓都是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入汽缸。
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。
渦輪增壓器的優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動機(jī)的功率及扭力,一般而言,加裝增壓器后的發(fā)動機(jī)的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯后,即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩,使發(fā)動機(jī)延遲增加或減少輸出功率,這對于要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會有點提不上勁的感覺。
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜,其實并不復(fù)雜,渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連,排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進(jìn)氣歧管上,后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi),二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好了。
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對于現(xiàn)代傳動行業(yè)來說減速機(jī)可以說是無處不在,幾乎各行各業(yè)都能見到它,但是對于一些采購人員來說,如何買到一款適合自己設(shè)備使用有時還是要費一些周折的。今天我們就來說一下減速機(jī)采購時應(yīng)注意的一些問題,希望能為大家在選購時提供一些幫助。
減速機(jī)在我國的發(fā)展速度比較快,從單一的擺線針輪減速機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在包括蝸輪蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)在內(nèi)的幾大系列上百種規(guī)格型號,這么多的系列型號我們在選擇的時候應(yīng)該從那些方面入手呢?首先我們應(yīng)要清楚自己設(shè)備的具體使用工況,才能根據(jù)實際情況選擇適合的設(shè)備。
一般要考慮以下三點:速比要選擇接近理想速比、減速機(jī)的使用功率、需要達(dá)到的扭矩,具體的一些技術(shù)參數(shù)可以和生產(chǎn)廠家聯(lián)系索要技術(shù)資料作參考。總之只有做到知己(減速機(jī)的具體使用工況)知彼(減速機(jī)的使用參數(shù))才能選購到一款經(jīng)濟(jì)實用的減速機(jī),至大限度的發(fā)揮設(shè)備的使用效率有效延遲使用壽命。
東莞市萬福五金制品有限公司專業(yè)供應(yīng)自動化機(jī)械傳動配件,多年來,憑借強大的研發(fā)投入和先進(jìn)的制造技術(shù),為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0, 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等,且深受客戶的好評。
對于塑料蝸輪蝸桿的使用中都非常的普遍,我們在常見的機(jī)械設(shè)備的傳動設(shè)備中都能夠看到它們的運用,其原理就是使用內(nèi)部齒輪的速度轉(zhuǎn)換設(shè)備,把電動機(jī)的回轉(zhuǎn)次數(shù)慢慢的減少至所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)目,終就能夠獲取到較大的轉(zhuǎn)矩,從而能夠更加有效地方面生產(chǎn)經(jīng)營。
如今在各個行業(yè),塑料蝸輪蝸桿都展現(xiàn)了它的功效。例如說家電產(chǎn)業(yè)、鐘表行業(yè)、船舶機(jī)械制造行業(yè)、汽車制造行業(yè)、機(jī)車生產(chǎn),建筑工程等諸多方面,還有就是那些常用的重型機(jī)械機(jī)具,機(jī)械常用經(jīng)常使用到的加工機(jī)具或者是在自動化生產(chǎn)制造設(shè)備過程中都會被普遍地使用到。
對于塑料蝸輪蝸桿地特色就是,它在降速的同時還能夠有效地提升轉(zhuǎn)軸的輸出扭矩,讓扭矩的輸出比例依據(jù)電機(jī)的輸出做相應(yīng)的減速變化.不過對于操作人員拉說,有一點需要注意,那就是千萬不能夠超 出減速機(jī)的額定使用扭矩,否則就會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
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